La mobilità ferroviaria sta innegabilmente vivendo un periodo di forte crescita in Europa. SNCF Voyageurs è uno dei principali attori di questa evoluzione ed è già estremamente attiva nel panorama della concorrenza, così come gli operatori del trasporto ferroviario spagnoli e italiani che stanno sviluppando la loro offerta in Francia.
SNCF Voyageurs è presente in 9 Paesi europei al di fuori della Francia e un terzo dei suoi clienti sono internazionali. È presente anche sul mercato italiano dal 1995 con il servizio Artesia e dal 2011 con il servizio transfrontaliero TGV INOUI, che offre (in termini nominali) delle tratte quotidiane di andata e ritorno tra Milano, Torino e Parigi.
In virtù di questa sua presenza e competenza, SNCF Voyageurs ha deciso di sviluppare la sua offerta di alta velocità sul mercato italiano, in aggiunta all'attuale offerta TGV INOUI Italia - Francia. Questo servizio sarà gestito dalla filiale italiana SNCF Voyages Italia (SVI).
QUAL È L'AMBIZIONE?
Questa ambizione fa parte della strategia di sviluppo di SNCF Voyageurs, con l'obiettivo di raddoppiare il numero di passeggeri in Europa nei prossimi dieci anni. Sul mercato italiano, l'obiettivo è quello di raggiungere, entro il 2030, una quota di mercato del 15%.
PERCHÈ L'ITALIA?
L'Italia rappresenta un mercato fondamentale e strategico, con oltre 56 milioni di passeggeri trasportati dall'alta velocità ogni anno. È un mercato dinamico, con una rete che continua a crescere e offre prospettive di espansione.
Inoltre, l'80% dei passeggeri italiani che attualmente non utilizza il treno è interessato a questa modalità di trasporto.
In un contesto di crescita della domanda ferroviaria in Europa, SNCF Voyageurs mira quindi a rafforzare l'offerta di alta velocità in Italia per soddisfare questa domanda, acquisire nuovi clienti che non avrebbero viaggiato e/o che avrebbero preso l'aereo o l'auto, e contribuire così a ridurre il livello di emissioni di CO₂ derivanti dalla mobilità a lunga distanza in Italia.
IN CHE COSA CONSISTE L'OFFERTA?
SNCF Voyageurs inizierà le sue attività nel 2026 effettuando fino a 13 viaggi giornalieri di andata e ritorno sul mercato interno italiano, suddivisi su due tratte:
• 9 viaggi di andata e ritorno tra Torino/Milano/Roma e Napoli
• 4 viaggi di andata e ritorno tra Torino e Venezia
Saranno servite le seguenti città: Torino, Milano, Brescia, Verona, Padova, Venezia, Bologna, Firenze, Roma e Napoli. SNCF Voyageurs rimane aperta alla possibilità di ampliare l'offerta coprendo altre destinazioni, compreso il Sud Italia, non appena le infrastrutture lo permetteranno.
Questo è l'obiettivo del piano di trasporto, richiesto formalmente a RFI sotto forma di accordo quadro della durata di 15 anni.
Allo stesso tempo, SNCF Voyageurs continuerà a offrire il collegamento giornaliero tra Parigi, Torino e Milano.
QUALE FLOTTA VERRÀ IMPIEGATA?
Per questo progetto, SNCF Voyageurs ha scelto di mettere a disposizione 15 convogli TGV M, che saranno tecnicamente adattati alle infrastrutture italiane. Questi treni provengono da una flotta di treni prodotta nel 2022, a completamento della produzione iniziale di 100 convogli TGV M, destinati a circolare in Francia.
Inoltre, sulla rete italiana circoleranno altri 15 treni a due piani di ultima generazione.
Molto comodi con sedili che assicurano una seduta ottimale, saranno anche più ecologici (-37% di consumo energetico rispetto ai treni ad alta velocità attualmente circolanti sulla rete italiana).
Questo sviluppo previsto in Italia contribuirà ad ampliare l'offerta di soluzioni di mobilità sostenibile per i viaggiatori italiani ed europei. L'attività TGV di SNCF Voyageurs continua quindi a svilupparsi in Europa a vantaggio del progetto in ambito industriale del Gruppo SNCF.
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