Continuano a pieno ritmo i lavori di Rete Ferroviaria Italiana con la direzione tecnica di FS Engineering (entrambe società del Gruppo FS) per le grandi opere del Sud Italia. Martedì 17 febbraio si è concluso lo scavo della prima canna della galleria Forza d'Agrò, nell'ambito dei lavori di raddoppio tra Giampilieri e Fiumefreddo, sulla Palermo - Catania - Messina.
Lo scavo è partito a novembre 2024 dal cantiere di Sant'Alessio, la TBM "Alessia" (Tunnel Boring Machine) è avanzata per circa 2,5 km di galleria in direzione Catania. Completato lo scavo si procederà con la traslazione della TBM sul viadotto Fondaco Parrino per avviare lo scavo della canna - sempre in direzione Catania - della galleria Letojanni, di 3.800 metri.
Il progetto di raddoppio tra Giampilieri e Fiumefreddo, tra gli interventi di potenziamento del collegamento Palermo - Catania - Messina, affidato da RFI a un Consorzio costituito dalle imprese Webuild Italia S.p.A. - Impresa Pizzarotti S.p.A., completerà il raddoppio della linea ferroviaria fra Messina e Catania, attraverso la realizzazione di 42 km di nuovo doppio binario, di cui circa 37 km in sotterranea e in variante rispetto all'attuale linea.
Il progetto del raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo è tra i più impegnativi dell'itinerario Messina - Catania - Palermo, e permetterà di aumentare la capacità e velocità della linea e di garantire maggiore regolarità per i treni in viaggio fra Messina e Catania, collegamento che è parte integrante del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia - Mediterraneo. Il valore dell'investimento per il raddoppio della Giampilieri - Fiumefreddo è di circa 2,3 miliardi di euro, anche con fondi PNRR. Gli interventi consentiranno di incrementare il traffico merci e migliorare la mobilità dei viaggiatori siciliani, riducendo di 30 minuti i tempi di viaggio tra Messina e Catania e ponendo le condizioni per sviluppare anche un servizio di tipo metropolitano.
Due i lotti in cui si divide il progetto del completamento del raddoppio della Messina - Catania:
Prosegue anche l'attività delle altre talpe meccaniche: a Trappitello, la talpa "Lucia" è impegnata da luglio 2024 nello scavo della galleria Taormina (lato Catania), lunga 6 km, a doppia canna, a Nizza di Sicilia da aprile 2024 la talpa "Igea" è impegnata per lo scavo della galleria Sciglio, operativa anche la talpa "Letteria" impegnata a scavare la galleria Scaletta. In totale saranno 5 le talpe, nell'ambito dei lavori di raddoppio della tratta Giampilieri - Fiumefreddo.
Il progetto di potenziamento della Palermo - Catania - Messina è inserito in Cantieri Parlanti, progetto realizzato dal Gruppo FS in collaborazione con il MIT, per raccontare in maniera trasparente le attività e i benefici delle nuove infrastrutture attraverso iniziative pubbliche, infopoint e una pagina web dedicata alle opere strategiche.
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