Oggi 4 maggio alle ore 15.00, nella Sala Giunta di Palazzo San Giacomo, alla presenza del Vicepresidente della Regione Campania, Mario Casillo, del Sindaco di Napoli, Gaetano Manfredi, e dell'Assessore comunale alle Infrastrutture e ai Trasporti, Edoardo Cosenza, è stato firmato il contratto per la realizzazione del secondo lotto della Linea 10 della metropolitana. EAV è soggetto attuatore del Comune di Napoli.
Il contratto è stato sottoscritto da Umberto de Gregorio, Presidente di EAV, e da Julián Barrutia Olasol, Procuratore generale del raggruppamento temporaneo di imprese costituito dalle società Caf, Leonardo, Aet Srl, Mer Mec Ste Srl, Francesco Ventura Costruzioni Ferroviarie srl.
La Linea 10 serve a collegare il centro città con l'area nord e con la stazione Alta Velocità di Afragola. Si tratta della prima linea metropolitana completamente automatica (driverless) della città.
Il Lotto 2 riguarda la componente tecnologica dell'intervento e comprende tutte le attività necessarie a rendere operativa la linea. In particolare, sono previsti:
Nel loro insieme, tali componenti costituiscono l'infrastruttura tecnologica che consente il funzionamento della linea in sicurezza e in modalità automatica.
Tratta interessata (Fase 1A)
Il contratto si inserisce nella prima fase operativa della Linea 10 (Fase 1A), che interessa il tratto compreso tra Napoli Di Vittorio, Casoria Centro e Afragola Centro, per una lunghezza complessiva di circa 6,5 km. Si tratta del primo segmento funzionale della linea, che consentirà di attivare un collegamento diretto tra Napoli e l'area nord, con benefici immediati in termini di mobilità.
Valore economico e tempistiche
L'importo del contratto per il Lotto 2 è pari a circa 238 milioni di euro, mentre il valore complessivo, comprensivo delle opzioni per le successive estensioni, supera i 630 milioni di euro.
I tempi di realizzazione compresa la progettazione sono di sette anni.
Valenza strategica
La realizzazione della Linea 10 consente di rafforzare in modo significativo il sistema di trasporto pubblico su ferro, migliorando l'integrazione tra le diverse reti esistenti e future. In particolare, l'intervento permetterà di:
L'intervento rappresenta un passaggio fondamentale per il completamento del sistema metropolitano regionale e per il riequilibrio territoriale dell'area nord di Napoli.
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