La locomotiva EURO9000 di Stadler è stata presentata per la prima volta in Polonia, dove sono attualmente in corso le prove necessarie per il processo di omologazione.
I test si svolgono presso il circuito sperimentale dell'Istituto di Ricerca Ferroviaria di Żmigród e rappresentano una fase fondamentale per l'autorizzazione all'esercizio del mezzo sulla rete ferroviaria polacca.
La EURO9000 è una locomotiva multisistema progettata per il traffico merci internazionale. Il veicolo combina la trazione elettrica con un modulo diesel e può essere equipaggiato anche con batterie, offrendo una notevole flessibilità operativa sia sulle linee elettrificate sia su quelle prive di alimentazione.
Con una potenza fino a 9 MW in modalità elettrica, la EURO9000 si colloca tra le locomotive più potenti attualmente disponibili sul mercato europeo per il trasporto merci. Il progetto è stato sviluppato per consentire l'impiego transfrontaliero su diverse reti ferroviarie europee, riducendo la necessità di sostituzione della locomotiva ai confini nazionali.
Una volta completato il processo autorizzativo, il mezzo potrà essere impiegato anche in Polonia, aggiungendosi ai Paesi nei quali la locomotiva è già autorizzata o prevista per l'esercizio, tra cui Austria, Belgio, Germania, Italia (vedi News ferroviarie del 26/01/2026), Paesi Bassi e Svizzera.
Le prove in corso consentiranno di verificare il comportamento dinamico del veicolo e la compatibilità con i requisiti tecnici e normativi richiesti dalla rete ferroviaria polacca.
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