Prosegue l'impegno di RFI per aumentare la sicurezza della rete ferroviaria nazionale attraverso la progressiva eliminazione dei passaggi a livello e l'adozione di tecnologie avanzate per la protezione della circolazione.
In Italia, sulla rete gestita da RFI sono presenti 3.938 passaggi a livello. Nel corso del 2025 ne sono stati eliminati 59 grazie a un investimento pari a circa 80 milioni di euro. Il programma proseguirà anche nel 2026, quando è prevista la soppressione di ulteriori 60 passaggi a livello con uno stanziamento di 58 milioni di euro.
Gli interventi di chiusura dei passaggi a livello richiedono la costruzione di infrastrutture alternative, come cavalcavia e sottopassi, progettate tenendo conto delle caratteristiche del territorio e di eventuali vincoli di natura archeologica o paesaggistica.
Accanto alla progressiva eliminazione dei passaggi a livello, RFI sta portando avanti un programma di installazione del sistema PAI-PL, acronimo di Protezione Automatica Integrativa Passaggi a Livello, al quale lo scorso anno sono stati destinati 97,5 milioni di euro.
La tecnologia PAI-PL è progettata per individuare eventuali ostacoli presenti nell'area delimitata dalle barriere chiuse mediante sensori laser o radar. In caso di rilevamento di un ingombro sulla sede ferroviaria, il sistema interviene arrestando in sicurezza la circolazione dei treni fino alla completa risoluzione della situazione anomala.
La rete ferroviaria italiana è una delle più sicure in Europa. Gli incidenti avvenuti ai passaggi a livello sono stati 12, riconducibili a comportamenti non conformi alle disposizioni del Codice della Strada. Le regole da rispettare in prossimità di un passaggio a livello sono disciplinate dall'articolo 147 del Codice della Strada. L'attraversamento dei punti di intersezione tra ferrovia e strada deve avvenire nel rispetto della segnaletica e delle norme previste.
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