Il cambio orario del 2016 è il più significativo dall'introduzione di „Ferrovia 2000" nel 2004. Questo è dovuto principalmente alla messa in esercizio del Passante di Zurigo per il traffico a lunga percorrenza. Nel frattempo sono iniziati gli imponenti lavori di costruzione del progetto "Léman 2030", tra Renens (VD) e Losanna. Questi lavori sull'asse Est-Ovest, hanno un influsso sull'orario dell'arteria principale della rete ferroviaria delle FFS. Di conseguenza le FFS modificano a livello svizzero vari collegamenti e coincidenze del traffico a lunga percorrenza lungo questo asse. I collegamenti Nord-Sud invece non subiranno modifiche di rilievo. In totale l'offerta del traffico a lunga percorrenza incrementerà i 660'000 treno-chilometro dell'uno percento e del 4% i 2,3 milioni di treno-chilometro del traffico regionale. Le modifiche sono visibili sulla carta interattiva: www.ffs.ch/cambio-d-orario.
Il progetto d'orario delle linee TILO S40/S50 prevede il potenziamento con corse aggiuntive ogni 30 minuti che circoleranno sull'arco di tutta la giornata fra Stabio e Mendrisio. Saranno garantite delle buone coincidenze a Mendrisio, sia in direzione nord che in direzione sud. Inoltre saranno raddoppiati i collegamenti diretti TILO S50 fra Stabio e Lugano/Bellinzona. La linea TILO S10 verrà prolungata nuovamente fino alla stazione di Albate-Camerlata. Infine sulla la linea TILO S30 Cadenazzo-Luino-Malpensa il treno proseguirà la corsa fino alla nuova stazione del Terminal 2 dell'aeroporto di Milano Malpensa.
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