ROMA - Si conclude una nuova e significativa fase dei lavori per la realizzazione della nuova fermata Pigneto, nell'ambito del progetto di potenziamento del nodo ferroviario romano.
Gli interventi, avviati il 1° agosto e proseguiti per 31 giorni, hanno impegnato complessivamente 130 tecnici e operai specializzati del Gruppo FS Italiane e delle imprese appaltatrici. Per consentire le attività in sicurezza è stata necessaria l'interruzione continuativa della circolazione ferroviaria tra Roma Tiburtina e Roma Ostiense.
Da martedì 1° settembre, la circolazione ferroviaria sulla tratta torna regolare.
Nel corso dell'interruzione sono state completate diverse opere funzionali all'avanzamento della nuova fermata, tra cui le strutture di fondazione e portanti, la posa definitiva del secondo binario a servizio delle linee FL1 Orte-Fiumicino Aeroporto e FL3 Roma-Viterbo, una parte della copertura della fermata e la prima porzione del sottopasso che costituirà il futuro collegamento pedonale con la Metro C.
Il nuovo nodo di interscambio
Gli interventi fanno parte del più ampio progetto "Nodo di interscambio Pigneto", che prevede un investimento complessivo di circa 230 milioni di euro.
Il progetto comprende, oltre alla nuova fermata Pigneto, anche la realizzazione della fermata Mandrione, destinata a collegarsi alle linee FL4 Roma-Velletri/Albano Laziale/Frascati e FL6 Roma-Cassino.
Attualmente RFI è impegnata nella realizzazione della prima e della seconda fase dell'intervento, che comprendono la nuova fermata Pigneto, con il collegamento alle linee FL1 e FL3, e la realizzazione della nuova piazza pedonale, per un investimento complessivo di 191 milioni di euro.
La prima configurazione della fermata Pigneto è prevista tra la fine del 2026 e l'inizio del 2027. In questa fase sarà realizzata anche una copertura parziale dei binari, destinata a favorire il collegamento tra i due lati del quartiere.
Il punto sui lavori
I lavori per la nuova fermata sono iniziati alla fine del 2024. Nell'aprile 2025 è stata attivata una nuova passerella pedonale provvisoria, realizzata in sostituzione del precedente ponticello, la cui demolizione ha consentito nel maggio dello stesso anno l'attivazione dei tracciati ferroviari provvisori necessari alla prosecuzione del cantiere.
Nel marzo 2026 è stato posizionato nella configurazione definitiva il primo binario della linea locale. Durante l'ultima interruzione è stato invece completato il secondo binario in sede definitiva, che potrà essere attivato con la ripresa della circolazione del 1° settembre.
Sono inoltre già state completate la paratia e i muri perimetrali sul lato di Circonvallazione Casilina Ovest, la platea di fondazione e la banchina del marciapiede a servizio del binario pari, i collegamenti verticali e il primo tratto del sottopasso verso la Metro C.
Proseguono invece le attività per la realizzazione delle strutture in elevazione, costituite da pilastri prefabbricati, e della copertura sul lato di via Prenestina.
I lavori continueranno nei prossimi mesi con la realizzazione degli impianti tecnologici e delle finiture della futura fermata, oltre alle attività necessarie per la realizzazione dell'attraversamento del vallo.
La prossima interruzione programmata della circolazione ferroviaria è prevista nel fine settimana dal 19 al 21 settembre e sarà necessaria per consentire ulteriori interventi funzionali alla prosecuzione dell'opera.
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