Qualche giorno fa denunciavamo l'aumento (10%) dei titoli di viaggio ferroviari dal 1° gennaio 2022. Quale rappresentante del Comitato Pendolari Siciliani, prendo atto, condivido e apprezzo la scelta e l'attenzione del Governatore Musumeci nello stoppare gli aumenti tariffari tra l'altro previsti dalla stessa Regione nel Contratto di Servizio (Art.14 comma 4 "La Regione inoltre stabilisce che le tariffe regionali sono incrementate, dal 1° gennaio degli anni 2020, 2022 e 2024).
Condivido in parte la scelta dell'assessore Falcone di continuare ad utilizzare le somme delle penalità elevate a Trenitalia nell'anno 2018 e 2019 per la sola scontistica sulle tratte disagiate della Modica-Caltanissetta del 30%, della Piraineto-Trapani del 30% e della Caltagirone - Catania del 55%, già in vigore da fine febbraio 2020. Avevo chiesto nell'Osservatorio regionale dei Trasporti" tenutosi a Caltanissetta il 19/02/2020 di prevedere e di attuare quanto era previsto dal comma 7 dell'art.20 del Contratto di Servizio e cioè quello di ripartire il ristoro delle penalità (euro 1,7 mln anno 2018 e 1,7 mln circa per il 2019) su tutti i pendolari abbonati di tutte quelle relazioni ferroviarie che avevano subito disagi, disservizi, soppressioni/cancellazioni e ritardi tenendo conto anche dell'applicazione dell'art. 17 del Reg.1371/07(CE) per la determinazione dell'indennità di rimborso per gli abbonamenti.
Avevo fatto presente, inoltre, che nel caso in cui l'importo delle penalità non era sufficiente a ristorare tutti gli abbonati, sarebbe stato opportuno stabilire un eventuale bonus di acquisto pari al 20/30% dell'abbonamento su una o più mensilità. Questa proposta era stata accettata da tutti i presenti al "tavolo di confronto" ma non è stata messa in pratica prediligendo la sola scontistica su tratte ferroviarie a scarsa capacità e frequentazione (vedi Catania - Caltagirone).
La Regione Siciliana, quale committente del trasporto ferroviario aveva l'opportunità, per la prima volta, di dare un segnale di vicinanza e ristoro alle decine di migliaia di pendolari abbonati e, invece, ha preferito ben altro non fidelizzare quell'utenza che da anni ha scelto il mezzo treno per i propri spostamenti e che per la prima volta si vedeva rimborsare in toto o in parte un abbonamento a consolazione dei disagi/disservizi patiti.
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