Dal 24 ottobre la E.402B 140 è in territorio francese per le prove di omologazione da parte dei tecnici SNCF di tutte le apparecchiature e del sofware di funzionamento.
La locomotiva dopo un breve periodo di attrezzaggio e di messa a punto statica presso la stazione di Modane, è stata inviata a Rennes (250 km ad ovest di Parigi) per le prove sotto catenaria a 25 kV CA della durata di circa 4 settimane.
Successivamente verrà trasferita in zona Thionville (confine con il Lussemburgo) per prove di prestazione sotto alimentazione a 25 kV CA. Dopo la sosta Natalizia la locomotiva svolgerà servizio di prova in zona Les Laumes (tra Digione e Lione) sotto catenaria a 1,5 kV CC.
In tutte la sessioni di prove la locomotiva viene configurata in tutte le situazioni possibili (piena potenza - mezza potenza - 1 motore escluso - 1 convertitore escluso) ed anche con l'uso del pantografo di soccorso previsto sotto la relativa catenaria.
Viene inoltre provata la funzionalità di "mantenimento dei Servizi Ausiliari" soprattutto in corrispondenza dei tratti di rifasamento (25 kV CA) e di cambio tensione (1,5 kV CC / 25 kV CA e v.v.).
La locomotiva rientrerà in Italia il 9 febbraio 2000.
In primavera un'altra E.402B Francia ritornerà per 3 o 4 settimane per l'omologazione delle apparecchiature di sicurezza SNCF (VACMA-RSO-KVB).
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