Immagini dai cantieri: Torino - Milano

1. La linea veloce Torino - Milano è lunga 125 km e si affianca in gran parte all'autostrada A4, il che richiede la complessa ricostruzione ex-nuovo di tutti i cavalcavia. Sulla sinistra è visibile un elemento di cemento armato prefabbricato per un muro di sostegno. (Foto Kristian Hasenjäger, 29 febbraio 2004)

2. La base di Greggio. Attualmente l'avanzamento lavori sulla Torino - Novara ha raggiunto il 52% pari a 2.234 milioni di euro e sono al lavoro oltre 5.680 persone. Si spera di terminare i lavori sulla tratta Torino - Novara per le Olimpiadi nel febbraio 2006. Le scommesse sono aperte...   (Foto Kristian Hasenjäger, 29 febbraio 2004)

3. Piloni nel fiume Sesia presso Greggio, in parallelo a quelli dell'autostrada Torino - Milano riconoscibile in secondo piano. (Foto Kristian Hasenjäger, 29 febbraio 2004)

4. Il ponte metallico viene montato per terra, per poi essere traslato sui piloni nel fiume. (Foto Kristian Hasenjäger, 29 febbraio 2004)

5. All'interno della struttura metallica. Gli elementi vengono saldati sul posto; il braccio in acciaio non verniciato serve a correggere le deformazioni che si creano durante la fase di assemblaggio. (Foto Kristian Hasenjäger, 29 febbraio 2004)

6. Con lo sfondo delle Alpi innevate, la linea veloce corre tra l'Autostrada A4 ed il canale Cavour. Il canale, lungo 82 km, che con ben 101 ponti, 210 sifoni e 62 ponti-canale fu costruito in meno di 3 anni (1863-1866). La qualità di esecuzione dei lavori era ottima. Il canale ha permesso la trasformazione e lo sviluppo del vasto comprensorio, dell'estensione di circa 300.000 ettari, compreso fra i fiumi Dora Baltea, Ticino e Po. Le trasformazioni di tempi passati spesso vengono dimenticate, e quelle nuove combattute... (Foto Kristian Hasenjäger, 29 febbraio 2004)