La rete ferroviaria italiana è composta da tanti tipi di ferrovie. Esistono tratte di reti su ferro isolate dal punto di vista funzionale che vengono chiamate Ferrovie isolate (https://www.ansfisa.gov.it/ferrovie-isolate).
Continuiamo il nostro viaggio guidato dai social di Ferrovie.it e di For.Fer (vedi Brevi ferroviarie del 30/06/2022) parlando della storia della tratta Genova - Casella.
Per la sua costruzione, svoltasi a partire dai primi del Novecento con alterne vicende, furono necessari sbancamenti di versanti montuosi e riporti nelle zone depresse, la costruzione di gallerie in superficie e sottosuolo, la demolizione delle parti rocciose e dei fianchi scoscesi delle montagne mediante l'utilizzo di mine e l'impiego di operai specializzati, ex combattenti della I Guerra Mondiale.
La prima data della prima corsa aperta al pubblico è il 1° settembre 1929. La ferrovia divenne un punto di riferimento non solo per coloro che volevano raggiungere Genova dall'entroterra e non avevano altre strade che i sentieri, ma anche per i turisti, che trovarono un modo per conoscere altre parti della Liguria.
Alla fine degli anni Cinquanta entrano in servizio due locomotori della Ferrovia Adriatico-Sangritana, i celebri loc 28 e loc 29, e nel 1989 viene ideato il treno storico, composto dal locomotore 29, il più antico ancora in funzione in Italia, le carrozze C103 e C104 e la carrozza-bar C22.
Dal 16 aprile 2010 la gestione della ferrovia passa ad AMT Genova.
La nostra fonte: https://www.ferroviagenovacasella.it/geca/
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Tra una settimana parleremo ancora della tratta Genova - Casella.
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