La rete ferroviaria italiana è composta da tanti tipi di ferrovie. Esistono tratte di reti su ferro isolate dal punto di vista funzionale che vengono chiamate Ferrovie isolate (https://www.ansfisa.gov.it/ferrovie-isolate).
Continuiamo il nostro viaggio guidato dai social di Ferrovie.it e di For.Fer (vedi Brevi ferroviarie del 04/08/2022) parlando delle caratteristiche della tratta Vigezzina - Centovalli.
La ferrovia Domodossola - Locarno, chiamata informalmente Vigezzina in Italia e Centovalli in Svizzera, è una linea ferroviaria internazionale a scartamento metrico che collega Domodossola con Locarno con un percorso di 52 km (precisamente 32 km nel tratto italiano e 20 km in quello svizzero).
La linea ferroviaria svolge un'importante funzione economica oltre che turistica dato che realizza, di fatto, la più breve e panoramica congiunzione fra le grandi strade ferrate europee del Sempione da un lato e del San Gottardo dall'altro ed è attualmente il collegamento più rapido tra il Canton Vallese e il Cantone Ticino, con transito in Italia.
Attraversa più di 80 ponti e 15 gallerie verso Locarno e il Lago Maggiore e in alcuni tratti la pendenza raggiunge il 60 per mille.
Il tronco italiano è stato concesso in esercizio alla Società Subalpina di Imprese Ferroviarie (SSIF), quello svizzero alle Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi (FART). Con l'installazione del sistema di blocco automatico con Train Stop da Domodossola a Locarno e di scambi elettrificati automatici, gestibili con telecomando dai due capolinea, la ferrovia vanta un elevato grado di sicurezza dell'esercizio.
Le nostre fonti: https://www.vigezzinacentovalli.com/ e https://it.wikipedia.org/wiki/Ferrovia_Domodossola-Locarno
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Tra una settimana parleremo ancora della tratta Vigezzina - Centovalli.
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