ROMA - Il Frusinate è stato individuato come territorio destinato ad accogliere la futura stazione Alta Velocità Frosinone AV - Mediolatium. È quanto emerge dal Documento di Fattibilità delle Alternative Progettuali (DocFap) concluso da Rete Ferroviaria Italiana, d'intesa con il MIT, nell'ambito del Protocollo d'Intesa sottoscritto nel 2020 tra Regione Lazio e Ferrovie dello Stato Italiane per la realizzazione di una nuova fermata AV sulla linea Roma-Napoli AV/AC.
Lo studio ha analizzato tre diverse ipotesi localizzative, valutandone aspetti legati a mobilità, sostenibilità ambientale, costi di realizzazione e complessità tecnica. Al termine delle valutazioni, la soluzione progettuale 1 è risultata quella con le migliori prestazioni complessive, ottenendo il punteggio più elevato nelle principali analisi comparative.
A supportare la scelta sono state sia l'Analisi Multi-Criteri, che ha evidenziato la maggiore efficacia della soluzione individuata, sia l'Analisi Costi-Benefici, che ha confermato la sostenibilità economica e sociale dell'intervento. Tra i principali effetti attesi figurano il miglioramento dei tempi di viaggio, la riduzione del traffico stradale e un minore impatto ambientale grazie al trasferimento di quote di traffico dalla gomma al ferro.
L'investimento previsto per la realizzazione dell'opera è stimato in circa 125 milioni di euro. Già dal 2026 prenderà avvio il percorso per la redazione del progetto di fattibilità tecnico-economica (PFTE).
Secondo le analisi effettuate, la nuova stazione AV potrà favorire un significativo incremento dell'utilizzo del trasporto ferroviario, contribuendo a ridurre il numero di veicoli su strada, le emissioni inquinanti e i chilometri percorsi su gomma.
L'infrastruttura interesserà un bacino composto da oltre 110 Comuni, con circa un milione di abitanti e oltre 200 mila lavoratori. La nuova fermata consentirà di migliorare i collegamenti con i principali nodi dell'Alta Velocità nazionale, tra cui Roma, Milano, Torino, Bologna, Firenze e Napoli, aumentando l'accessibilità del territorio per cittadini e imprese.
La futura stazione sarà realizzata secondo un modello già adottato in infrastrutture come Stazione Reggio Emilia AV Mediopadana. Il progetto prevede una stazione a quattro binari con due marciapiedi laterali coperti e collegamenti tramite sottopasso. Saranno inoltre presenti aree dedicate ai servizi per i viaggiatori e spazi di interscambio per favorire l'integrazione tra Alta Velocità, trasporto pubblico e mobilità locale.
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