PAVIA - Dopo circa 15 anni di accantonamento nello scalo pavese, giovedì 21 aprile le E.404.003 e 004 hanno lasciato Pavia per l'ultimo viaggio verso la demolizione. Le due E.404 a metà marzo erano state ricondizionate per il trasferimento da tecnici di Trenitalia appositamente giunti sul posto; infine una D.445 e due carrozze UIC-X con funzione di scudo hanno oggi curato il trasferimento verso San Giuseppe di Cairo.
Le E.404.001-004 furono costruite nel 1990 per formare, con le carrozze costruite nello stesso periodo, i treni ad alta velocità ETR.500 anche chiamati Romolo e Remo.
Dopo alcuni anni di esercizio commerciale tra Roma e Reggio Calabria e successivamente tra Roma e Milano, i convogli furono accantonati. Le carrozze in seguito vennero destinate ai treni diagnostici di RFI dopo opportuna revisione ed attrezzaggio tecnologico, mentre le locomotive restarono abbandonate per anni a Pavia fino agli eventi di questi giorni.
Nel 2010 le E.404.001 e 002 furono prescelte e salvate dalla demolizione: sottoposte a restauro estetico, hanno ricevuto la livrea "Frecciarossa" (mai avuta in realtà da queste macchine), in occasione dei festeggiamenti per i 150 anni dell'Unità d'Italia per cui le due locomotive furono esposte a Roma e Torino. Attualmente la 001 si trova a Foligno, mentre la 002 è stata monumentata a Torino davanti alle ex Officine Grandi Riparazioni. Il destino invece sembra non essere stato migliore per la 003 e 004. Va infine menzionata la E.404.000, scampata alla demolizione (vedi Treni storici del 26/03/2014) e quindi donata all'AnsaldoBreda di Pistoia per monumentarla nello stabilimento.
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