ROMA - A circa 8 anni dall'entrata in servizio dei primi esemplari, Trenitalia rinnova il TAF. Per venire maggiormente incontro alle esigenze dei pendolari, è stata presentata una versione del Treno ad Alta Frequentazione con alcune sostanziali modifiche che ne aumentano la capienza e ne favoriscono l'accessibilità.
La nuova versione del TAF, realizzata nelle officine di Trenitalia da ditte selezionate, leader nel proprio settore, si connota per una radicale modifica dei saloni delle due vetture centrali nei quali, con l'eliminazione alcuni posti a sedere, sono state create delle ampie piattaforme per consentire un afflusso e deflusso più agevole e l'utilizzo in piedi per i brevi percorsi urbani. La capienza del treno aumenta così di 50 posti, e passa da 900 a 950 passeggeri.
Altri interventi hanno poi riguardato l'installazione di un sistema citofonico che consentirà ai viaggiatori di comunicare direttamente con il personale di bordo e una nuova interfaccia con il sistema di informazione audio interno al convoglio, che permetterà di trasmettere le informazioni anche attraverso i display interni ed esterni.
Facendo infine tesoro delle esperienze maturate durante questi anni di esercizio, sono state apportate alcune modifiche alle porte, finalizzate a migliorarne e velocizzare il funzionamento, e sono stati introdotti nuovi pulsanti di apertura corredati da segnalazione in braille e di un avviso acustico che ne agevola l'individuazione, soprattutto per i clienti ipovedenti.
Il primo treno modificato sperimentalmente è il TAF 30, già in servzio sulla romana FR1 Orte - Roma - Fiumicino Aeroporto, mentre se ne aggiungeranno altri due analogamente modificati entro la fine di febbraio.
Nei prossimi anni è comunque prevista la riqualificazione di tutti i convogli TAF del Lazio, che consentirà un aumento della capacità di trasporto sulle linee a più alta valenza metropolitana (la linea FR1 Orte/Fara Sabina/Roma/Fiumicino Aeroporto e FR3 Roma Ostiense/Cesano) di circa 10.000 posti al giorno.
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