da News ferroviarie del 21 settembre 2004

D.445 per il Gran Premio di Formula 1

di Luca Catasta

Come ogni anno, in occasione del Gran Premio di Formula 1, Trenitalia ha offerto ai tifosi un servizio ferroviario gratuito da Milano alla stazione di Biassono - Lesmo, posta nelle immediate vicinanze dell'autodromo di Monza. Questa relazione, presente anche sull'orario ufficiale ed effettuata appunto un solo giorno all'anno, è sempre stata svolta utilizzando composizioni da sei pezzi di automotrici ALn 668 (serie .1000 di Lecco e serie .1500/.1800 di Cremona), dal momento che il tratto interessato della linea Monza - Molteno non era abilitata alla circolazione di convogli a materiale ordinario per problemi di carico assiale.
Quest'anno invece, grazie ad interventi alla linea, è stato possibile utilizzare, oltre alle automotrici, anche due convogli di vetture a piano ribassato, trazionati da locomotive diesel D.445 appositamente giunte da Cremona.

1

1. Uno dei due convogli a materiale ordinario utilizzati sulla Monza - Molteno per il servizio legato al GP di F1, composto dalla D.445.1069 e da vetture a piano ribassato, ripreso in sosta a Triuggio. (Foto Luca Catasta, 12 settembre 2004)

Le due locomotive utilizzate sono state la D.445.1069, ancora dotata di fregio d'origine sui musi, e la D.445.1075, giunte a Milano da Cremona nel pomeriggio di sabato 11 settembre, assieme a due carrozze pilota abilitate. I due convogli a materiale ordinario hanno percorso la linea Monza - Molteno nella sola tratta da Monza a Triuggio, prima stazione presenziata ed abilitata ad incrocio dopo Biassono - Lesmo, quindi utilizzata come capolinea per i treni che hanno svolto questo servizio.

2

2. La D.445.1075 ripresa mentre spinge uno dei convogli di vetture a piano ribassato da Triuggio verso la stazione di Biassono - Lesmo, dove caricherà i tifosi di ritorno dall'autodromo di Monza, e da qui a Milano Centrale. (Foto Guido Catasta, 12 settembre 2004)

I lavori di adeguamento della linea per la circolazione di locomotive da treno sono stati avviati in vista dell'inserimento in servizio regolare proprio di convogli a materiale ordinario che garantirebbero una maggiore offerta alla clientela rispetto alle automotrici. Questo rinnovamento per la linea Monza - Molteno dovrebbe essere messo in atto con il nuovo orario, prevedendo il trasferimento di alcune locomotive del gruppo D.445 probabilmente dal deposito di Taranto a quello di Milano San Rocco o Lecco.

Luca Catasta - 21 settembre 2004

Commenta questa notizia sul forum...

👉 Iscriviti alla newsletter quotidiana gratuita di FERROVIE.IT per ricevere tutte le mattine le ultime notizie.

👉 Unisciti al nostro canale WhatsApp per aggiornamenti in tempo reale.