C'è grande attività all'interno dell'Officina Grandi Riparazioni di Bologna, impegnata su più fronti per riparazioni, revisioni, restyling e ...demolizioni.
E' quasi terminata la revisione periodica di 1.000.000 km dell'ETR 460 n. 25 alla quale seguirà quella del 22, penultimo ETR 460 interessato da VIS 1 (nell'ordine sono già entrati il 26, 30 e 24).
Ciò che resta dell'ETR 460 29, ovvero la BB 267 (la BAC 059 è da tempo a Savigliano) è giunta da Voghera dove si trovano le altre 5 vetture superstiti dell'incidente di Piacenza non trasportabili per eccedenza di sagoma.
Da questa vettura vengono smontate tutte le parti recuperabili e i carrelli; la cassa e quanto non recuperabile verrà demolito.
Sempre in OGR per riparazione sono presenti l'ETR 460F 028, coinvolto in una collisione con un camion a Bardonecchia; l'ETR 460 26, sviato a Trinitapoli a causa di imprecisati corpi estranei sui binari e l'ETR 480 32 sviato in ingresso a Roma T.ni a Pasqua, in seguito ad errata manovra di un deviatoio.
Mentre continua la trasformazione dei complessi ALe + Le 601 in ALe 841 e rimorchi ( in allestimento il treno 10 ); sono in avanzata fase di lavorazione, la ALe 601.065 e la Le 480.008 che diverranno "Treno diagnostico di misure" patrocinato dalla comunità economica Europea siglato ERTMS. Per l'occasione la livrea diventa Blu XMPR e grigio/azzurro.
Stessa sorte delle ALe 601/Le 480 ERTMS è toccata ad una carrozza tipo Z costruita nel 1997 e numerata 6189-99 90 030-6 Vmis.
In vista del giubileo, continuano le ristrutturazioni di questo materiale che inizia anche a ricevere la nuova livrea unificata a partire dalla Le 803.128 attualmente in lavorazione.
Per far spazio a tanto materiale, sono stati demoliti i vecchi carri di servizio presenti nel piazzale esterno dell' OGR che avevano funzione di magazzino e contenevano tutti i salotti di origine dell'ETR 302. Carri e poltrone hanno subito la stessa sorte...
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