SAVIGLIANO (Cuneo) - Tolto il velo sui nuovi treni regionali per Trenitalia. A soli sei mesi e mezzo dalla firma della commessa, nello stabilimento Alstom di Savigliano sono pronte le prime casse dei Coradia Meridian per il Gruppo FS, che presto diventeranno una presenza abituale in molte regioni italiane (vedi News ferroviarie del 09/10/2012 e News ferroviarie del 05/12/2012).
Con un investimento di circa 440 milioni di Euro, sono 70 i nuovi treni per Trenitalia (più altri 20 opzionati) in costruzione da Alstom nel sito piemontese, presentati oggi alla stampa. A fare gli onori di casa all'amministratore delegato del gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, Mauro Moretti e ai giornalisti invitati, il presidente ed amministratore delegato di Alstom Ferroviaria Spa, Pierre-Louis Bertina e il presidente italiano di Alstom Ferroviaria, Antonio Turicchi.
"Il successo lo dobbiamo a FSI per la fiducia che ha avuto verso di noi. Abbiamo continuato a investire sul persone di qualità e sulle infrastrutture" ha detto il Presidente di Alstom Ferroviaria Spa Pierre-Louis Bertina.
Meno diplomatico il numero uno del Gruppo FSI Moretti, che non ha dimenticato i problemi avuti con i treni Minuetto costruiti dalla medesima Azienda. "Siamo vincenti se eroghiamo miglior rapporto qualità-prezzo alle regioni, ovvero i nostri clienti. Se si ripete l'esperienza del Minuetto, Alstom non avrà altre commesse - ha proseguito Moretti - se tutto va bene i rapporti diventano semplici e diventeremo i migliori clienti."
Per novembre di quest'anno è prevista l'omologazione del primo treno, possibile in tempi brevi in quanto strettamente derivati dai Minuetto già in servizio per Trenitalia; il primo convoglio sarà in servizio da gennaio 2014, mentre il piano delle consegne prevede l'uscita di quattro treni al mese . Saranno Piemonte, Lazio, Abruzzo, Marche, Umbria, Calabria e Campania le prime sette regioni in cui i nuovi treni regionali andranno ad operare.
La consegna in tempi brevi è possibile in quanto Alstom ha anticipato studi, acquisto di materiale e lavorazione, a rischio totale, prima che il contratto fosse firmato.
I treni saranno di quattro o cinque casse, con allestimenti diversi a seconda del servizio a cui saranno destinati.
Le immagini illustrano in anteprima i nuovi treni, che segnano anche il debutto della nuova livrea che sostituisce la coloritura Trenitalia XMPR in uso dal 1996.
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