ROMA - Primo compleanno per il Frecciarossa 1000 di Trenitalia. Erano le 6.40 di domenica 14 giugno 2015, quando dal binario 7 di Napoli Centrale il Frecciarossa di nuova generazione per la prima volta partiva in servizio commerciale (vedi News ferroviarie del 14/06/2015). Quel giorno erano soltanto 6 i treni disponibili per l'esercizio (materiali n.6, 7, 8, 9, 10 e 11) mentre oggi, a distanza di un anno, oltre il 50% della flotta è in servizio regolare.
Di 50 treni ordinati da Trenitalia a AnsaldoBreda (oggi Hitachi Rail Italy) e Bombardier, la situazione attuale vede 28 ETR.400 già consegnati ed in servizio tra Salerno e Torino, ovvero il treno n.1 e dal 5 al 31 inclusi. Il treno n.2, già protagonista dell'omologazione del SSB - Sottosistema di Bordo, si trova attualmente nello stabilimento Hitachi di Pistoia per il retrofit degli interni ed entro giugno è prevista l'immissione in esercizio, il convoglio n.3 è in procinto di cominciare le prove sulla Direttissima Roma - Firenze (vedi News ferroviarie del 02/06/2016) ed infine il n.4 da giovedì 9 giugno ha cominciato le prove di frenatura sulla linea Milano - Torino, per l'omologazione ai 350 km/h della stessa linea e dei Frecciarossa 1000.
In questo primo anno i Frecciarossa 1000 hanno trasportato circa 3,5 milioni di pax e percorso complessivamente circa 5,2 milioni di chilometri sull'alta velocità che collega Salerno a Torino passando per Napoli, Roma, Firenze, Bologna e Milano, con un indice di puntualità del 99%.
Entro fine di giugno dovrebbe essere consegnati anche i treni 32 e 33, portando a 30 il numero di elettrotreni di questa serie disponibili per l'esercizio, mentre entro il primo semestre del 2017 dovrebbe concludersi la fornitura dei restanti 20 treni.
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