BARI - Chiudere le ritirate dei convogli incriminati, rendendole indisponibili ai viaggiatori. E' questa la proposta avanzata da Trenitalia alla Procura di Bari dopo il sequestro di 4 elettrotreni "Minuetto" e di altrettante composizioni "Vivalto" della Divisione Trasporto Regionale Puglia (bloccati per ora negli impianti di Foggia e Taranto), dopo l'inchiesta dei Carabinieri del NOE - Nucleo Operativo Ecologico. Indagati anche direttore generale e il responsabile Manutenzione e pulizia di Trenitalia Puglia
Il provvedimento dell'Arma è stato preso in quanto il materiale rotabile oggetto del sequestro, al raggiungimento dei 40 km/h scaricherebbe automaticamente i reflui delle ritirate lungo linea, con smaltimento illecito di rifiuti speciali non pericolosi sulla sede ferroviaria ed ambiente circostante. Le ALe 501 "Minuetto" e le carrozze Doppio Piano "Vivalto" dispongono infatti di ritirate a circuito chiuso, che impiegherebbero additivi chimici disgreganti per la dematerializzazione dei rifiuti solidi.
Non essendo obbligatorio disporre di ritirate a bordo dei treni su tratte metropolitane, come la relazione Mola di Bari - Bari - Molfetta su cui operano appunto "Minuetto" e "Vivalto" pugliesi, Trenitalia avrebbe chiesto il dissequestro del materiale rotabile sequestrato (pari a circa il 20% della dotazione della DTR Puglia) garantendo la chiusura di tutte le toilette di bordo. L'Azienda del Gruppo FS ribadisce che i propri treni sono conformi alle normative ferroviarie europee.
Nel frattempo il servizio viene effettuato con altro materiale rotabile o dove non disponibile con pullman.
Oltre il sistema automatico di rilascio dei reflui, in Italia è in uso lo scarico diretto dalle ritirate - in particolare sui rotabili più vecchi - o ancora l'impiego di casse per i liquami, che vengono svuotate in impianti appositamente attrezzati, in uso principalmente sui mezzi ad alta velocità.
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