ROMA - La linea Alta Velocità Roma - Napoli spegne le 10 candeline. Erano le 8.25 del 22 dicembre 2005 quando è partito da Roma termini l'Eurostar 9605 diretto a Napoli Centrale inaugurando di fatto l'esercizio commerciale sulla prima linea ad alta velocità italiana con gli standard attuali (vel.max superiore 250 km/h) (vedi Approfondimenti del 29/01/2006).
Inaugurata inizialmente nella sola tratta Salone - Gricignano, in attesa del completamento delle penetrazioni urbane di Roma e Napoli aperte al traffico rispettivamente il 16 ottobre 2006 (vedi News ferroviarie del 16/10/2006) ed il 13 dicembre 2009 (vedi News ferroviarie del 13/11/2009), la linea è lunga complessivamente 204 chilometri ed al momento della sua attivazione vantava una serie di importanti primati tecnici: la prima linea ferroviaria in Italia atta alla velocità di 300 km/h, la prima al mondo esercitata con il sistema ERTMS - ETCS Level 2 ed ancora la prima in Italia alimentata a 25 kV ca 50 Hz con catenaria monofase.
Nei primi giorni di esercizio la linea era percorsa da una sola coppia di Eurostar Roma - Napoli, ai quali in seguito vennero affiancati altri collegamenti analoghi e, nei mesi successivi, i primi Eurostar Napoli - Milano precedentemente instradati via Formia.
Oggi la stessa è percorsa regolarmente dai treni Frecciarossa e Frecciargento di Trenitalia ed Italo di NTV, da Salerno e Napoli verso Milano e Torino, Venezia e Verona, ma anche dai Frecciargento Roma - Lecce/Reggio Calabria.
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